春节前夕，安徽大地迎来了一场特殊的返乡潮。在沪杭高速、合宁高速等主要干道上，新能源汽车的车流比往年明显增多。数据显示，2026年春运期间，安徽全省高速公路出入口车流量预计达1.4亿辆，同比增长9%，其中新能源汽车占比已突破30%。这个曾经以传统制造业闻名的中部省份，如今正以惊人的速度改写中国汽车产业的版图。
根据安徽省统计局最新数据，2025年安徽汽车总产量达到478.6万辆，同比增长18.3%，超越广东、江苏等传统汽车强省，跃居全国第一。更令人瞩目的是，新能源汽车产量达286.4万辆，同比增长45.2%，同样位居全国首位。安徽省委书记梁言顺在近期的新能源汽车产业高质量发展推进会上表示：“安徽汽车产业已经站在了新的历史起点上。”
产业集聚效应显现
从合肥到芜湖，从马鞍山到滁州，一条绵延300公里的新能源汽车产业带正在江淮大地上快速形成。目前，安徽已聚集了蔚来、比亚迪、大众（安徽）、奇瑞、江淮、长安、汉腾等7家整车制造企业，以及3000多家规模以上汽车零部件企业。
在合肥经济技术开发区，蔚来汽车的第二先进制造基地内，智能化生产线正满负荷运转。这个总投资150亿元的项目，年产能可达60万辆，是目前全球最大的单一新能源汽车生产基地之一。蔚来创始人李斌告诉记者：“选择安徽，是因为这里不仅有良好的产业基础，更有敢为人先的创新氛围。”
在芜湖，奇瑞汽车的新能源汽车产业园内，最新下线的星纪元ES车型正在接受最后检测。奇瑞集团董事长尹同跃表示：“2025年，奇瑞新能源汽车销量突破80万辆，其中出口占比超过40%。安徽完善的产业链为我们提供了强大支撑。”
技术创新驱动产业升级
安徽汽车产业的崛起，离不开技术创新的持续投入。据统计，2025年安徽汽车产业研发投入达580亿元，占全省研发总投入的35%。在电池技术、智能驾驶、车联网等关键领域，安徽企业已取得多项突破。
国轩高科在固态电池技术上取得重要进展，其研发的第三代半固态电池能量密度达到400Wh/kg，循环寿命超过2000次，已进入量产阶段。这家总部位于合肥的企业，2025年动力电池装机量位居全球前五。
在智能驾驶领域，科大讯飞与多家车企合作开发的智能座舱系统，已在多款车型上实现量产应用。讯飞汽车事业部总经理刘俊峰介绍：“我们的语音交互系统识别准确率已达到98%，支持20多种方言，为智能汽车提供了‘中国芯’。”
政策红利持续释放
安徽省政府近期出台的《新能源汽车产业高质量发展三年行动计划》提出，到2027年，全省新能源汽车产业营业收入突破1万亿元，整车产量达到600万辆，其中新能源汽车占比超过60%。
为实现这一目标，安徽推出了一系列支持政策。在财政方面，设立200亿元的新能源汽车产业发展基金，重点支持关键技术攻关和产业链完善。在基础设施建设上，计划到2027年建成充电桩30万个，实现高速公路服务区充电设施全覆盖。
合肥市在2026年春节前夕推出的“迎新春惠民生促发展12条政策措施”中，专门针对新能源汽车消费给予补贴。购买新能源汽车最高可享受1万元补贴，同时配套提供充电优惠、停车便利等措施。合肥市发改委主任张明表示：“这些政策不仅刺激了消费，更重要的是培育了新能源汽车的使用生态。”
产业链协同发展
安徽汽车产业的快速发展，带动了相关产业链的全面升级。在蚌埠，玻璃制造企业福耀集团投资50亿元建设新能源汽车玻璃生产基地；在铜陵，铜陵有色加大锂电池铜箔产能扩建；在安庆，环新集团扩大汽车零部件生产规模。
安徽大学经济学院教授王建国分析：“安徽汽车产业的成功，关键在于形成了完整的产业链闭环。从上游的原材料、中游的零部件制造，到下游的整车生产和销售服务，各个环节协同发展，降低了成本，提高了效率。”
据统计，2025年安徽汽车产业带动就业超过200万人，相关产业增加值占全省GDP的比重达到18%。汽车产业已成为安徽经济发展的第一支柱产业。
挑战与机遇并存
尽管成绩斐然，安徽汽车产业仍面临诸多挑战。国际市场竞争加剧、技术迭代加速、原材料价格波动等问题，都给产业发展带来不确定性。
安徽省经信厅厅长赵馨群坦言：“我们现在是‘前有标兵，后有追兵’。德国、日本等传统汽车强国正在加速电动化转型，国内其他省份也在加大投入。我们必须保持战略定力，持续创新。”
为应对挑战，安徽计划在三个方面重点突破：一是加强核心技术攻关，在固态电池、氢燃料电池、智能网联等前沿领域取得突破；二是拓展国际市场，支持企业“走出去”，提升安徽汽车品牌的全球影响力；三是推动产业数字化、绿色化转型，建设智慧工厂，降低能耗和排放。
春运中的产业观察
这个春节，在安徽各大高速公路服务区，新能源汽车充电站前经常排起长队。国网安徽电力公司数据显示，2026年春运期间，全省高速公路充电量预计同比增长120%。
在合肥绕城高速肥东服务区，从上海返回六安老家的张先生正在为他的蔚来ET5充电。“这辆车买了两年，跑了8万公里，电费总共花了不到1万元。要是燃油车，油费至少要5万元。”张先生算了一笔账。
服务区工作人员告诉记者，今年春运期间，新能源汽车充电车辆占比明显提高，高峰期充电桩使用率达到90%以上。为应对充电需求，安徽已在全省高速公路服务区建成充电桩1800个，计划到2027年达到5000个。
产业带动区域发展
汽车产业的快速发展，正在深刻改变安徽的经济格局。在长丰县，新能源汽车及智能网联汽车产业链预计2025年产值达1200亿元；在淮南市，新能源汽车产业园区吸引投资超过300亿元；在滁州市，汽车零部件产业集群年产值突破800亿元。
安徽省委副书记、省长王清宪在省十四届人大四次会议上作政府工作报告时指出：“要坚定不移把汽车产业作为首位产业来抓，加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。”
根据规划，到2030年，安徽将建成世界级新能源汽车产业集群，产业规模进入全球前三，形成3-5家具有全球竞争力的新能源汽车企业，培育一批“专精特新”零部件企业。
专家观点
中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为：“安徽汽车产业的崛起，是中国制造业转型升级的缩影。通过技术创新、产业链整合和政策支持，安徽成功实现了从跟跑到并跑再到领跑的跨越。”
国务院发展研究中心产业经济研究部副部长许召元表示：“安徽经验表明，地方政府在培育战略性新兴产业中可以发挥重要作用。关键是找准定位，集中资源，持之以恒。”
对于未来发展，安徽已经制定了明确路线图。根据《安徽省新能源汽车产业发展规划（2026-2030年）》，到2030年，全省新能源汽车产量将达到500万辆，占全国产量的25%以上；新能源汽车产业营业收入突破1.5万亿元；建成全球领先的新能源汽车技术创新中心。
春节期间，在安徽各地的汽车工厂里，生产线依然在忙碌运转。工人们轮班作业，确保订单按时交付。从零部件生产到整车组装，从技术研发到市场销售，安徽汽车产业的全产业链正在高效运转，为中国制造增添新的亮色。
这个春节，当无数游子驾驶着新能源汽车返回安徽老家时，他们不仅是亲情的归途者，更是产业变革的见证者。在车轮滚滚中，一个汽车强省正在江淮大地上加速崛起。
